根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年1-5月份，清障車銷量排名前10名企業(yè)中有4家超過500輛，分別是廣東粵海812輛，湖北程力603輛，廈工楚勝537輛，湖北五環(huán)516輛。

從2017年1-5月份清障車銷量和2016年全年清障車產(chǎn)量排名，2017年全年清障車銷量排名前4位的可能是廣東粵海、湖北程力、廈工楚勝、湖北五環(huán)，并且這4家企業(yè)2017年銷量與2016產(chǎn)量可能相差不會(huì)太大。

清障車根據(jù)作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，清障車可分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板背載型、平臺(tái)升降型。托吊分離型即吊臂和托臂可單獨(dú)工作，互不影響；托吊聯(lián)體型即吊臂與托臂聯(lián)結(jié)一體；平板背載型即通過牽引或吊舉車輛至平板上進(jìn)行背載運(yùn)輸；平臺(tái)升降型即通過升降平臺(tái)進(jìn)行搬運(yùn)傳遞或高空作業(yè)。

平板車的托臂受結(jié)構(gòu)的限制，當(dāng)放平的時(shí)候不能完全放低到地面，只能放低至一個(gè)負(fù)角度進(jìn)行托臂伸縮來托起故障/事故車。這樣對(duì)于一些底盤較低的故障/事故車，如跑車，一些高檔轎車，在清障時(shí)容易碰傷故障車的保險(xiǎn)杠，造成故障/事故車的二次傷害。

標(biāo)準(zhǔn)配置是指清障車在一定范圍內(nèi)能正常完成清障作業(yè)要求所需要的配置；選購配置，是指用戶可選購一些零部件替代原標(biāo)配件，或另選購一些零部件來拓展該清障車的作業(yè)范圍。如液壓系統(tǒng)有進(jìn)口件和國產(chǎn)件供選配；選購作業(yè)輔助輪或其他一些作業(yè)附件以增作業(yè)功能。

清障車——又稱道路救援車，也叫汽車拖車，有著十幾年專用車銷售的我（百度搜索專用車武家雄）根據(jù)目前市場對(duì)清障車的需求總結(jié)出有幾大客戶群：

平臺(tái)總成采用 新一次性壓制成型制作，加強(qiáng)型槽鋼橫梁固定、既減輕了整車重量，又增加了托舉和裝載能力，還增加了平臺(tái)裝載面的防滑功能，既美觀又實(shí)用。一個(gè)工具箱，一個(gè)洗手箱，該車配備6個(gè)綁帶，兩個(gè)小車（輔助輪），L型抱胎架一對(duì)，鏈鉤一條。

工程黃清障車目前在市場上是非常的暢銷，其原因就在于他的顏色。工程換清障車的重要作用表現(xiàn)在他的顏色非常的醒目，特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時(shí)候，工程黃清障車就顯現(xiàn)出了他顯眼的優(yōu)越重要性，這個(gè)時(shí)候他的安全性是 重要的。所有的清障車在張貼反光標(biāo)識(shí)也好，安裝警燈也好其目的都是為了安全，而工程黃清障車本身就具備這一特性，還有無論是在城市道路中還是在其他場所黃色本身就代表著救援。

根據(jù)2017年前5月的銷量統(tǒng)計(jì)情況，廣東、河北、江蘇、山東、陜西、安徽、河北七個(gè)省份清障車銷量占全國銷量的近46.9%，其中廣東省銷量比重為10%，河北、江蘇、山東與山西省銷量比重高于5%。

筆者曾到過一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái)3噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái)30噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái)50噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于30噸的清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么50噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成50噸車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而30噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過早報(bào)廢。而且一臺(tái)30噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái)8噸或15噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是：由于30噸車型裝的是國內(nèi)某廠家的底盤，而50噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤，30噸車的底盤駕駛起來較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如50噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛50噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過來造成30噸清障車的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問題。